Modelsvit MSVIT7203 1/72 Ölçek, Tupolev Tu-144 Yolcu Uçağı, Plastik Model kiti (MSV7203)

1/72 Tupolev Tu-144 Uçak Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Montaj Kılavuzu.

1/72 Tupolev Tu-144 Uçak Maketi Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Tupolev Tu-144, dünyanın ilk süpersonik yolcu uçağıydı. Prototipi ilk olarak 31 Aralık 1968'de, Concorde'un ilk uçuşundan yaklaşık iki ay önce, Moskova yakınlarında uçtu. 55 uçuş saatlik operasyonel geçmişi boyunca Tu-144, 16.000 metrelik hizmet irtifasına ve Mach 2'nin üzerinde hava hızına ulaştı. test uçuşu) geleceği üzerinde çok önemli bir etkiye sahipti.

Tupolev Tu-144, dört motorlu, tamamen metal, Sovyet yapımı bir süpersonik uçaktı. Tahrik, dört NK-144-A veya RD-36-51-A motor tarafından sağlandı. Prototipin uçuşu Aralık 1968'de gerçekleşti ve 1975-1984 döneminde Voronezh Aviation Works'te küçük seri üretim gerçekleşti. Toplamda, bu türden yalnızca 16 uçak inşa edildi.Tupolev Tu-144, Concorde uçağının hizmete girmesiyle ilgili propaganda tonunu zayıflatmak için yaratıldı. Üzerinde çalışırken, muhtemelen Concord üzerinde çalışan Fransız Aerospatiale şirketinden çalınan malzemelere güvendiler. Kuşkusuz, Tu-144 çok sıra dışı ve çığır açan bir makineydi - tarihte 2 Ma hıza ulaşan ilk yolcu uçağıydı. Ancak, yüksek çalışma temposu, makinenin genel kalitesi üzerinde etkili oldu. Çoğu zaman uçuş sırasında yakıt kaybı, motor arızası veya kanat çatlakları oluyordu. Bu lens benzeri arızalar ve kusurlar, 1973'te Paris Air Show'da Tu-144 kazasında yoğunlaştı. Ek olarak, Tu-144, muazzam yakıt tüketimi (özellikle süpersonik uçuşta), orta menzil ve çok emek ile karakterize edildi. yer hizmetleri için yoğun. Paradoks, uçtuğu tek rotanın Moskova-Alma-Ata bağlantısı olmasıydı! Bu makinelerin resmi ve popüler olmayan geri çağrılması, hizmete girmelerinden üç yıl sonra 1978'de gerçekleşti.

MSV7203