Mistercraft D220 1/72 Ölçek, P-40 K Kittyhawk Mk.III Savaş Uçağı, Plastik Model kiti (MRCD220)

1/72 P-40 K Kittyhawk Mk.III Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Montaj Kılavuzu.

1/72 P-40 K Kittyhawk Mk.III Maketi Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Curtiss P-40 Warhawk , ilk kez 1938'de uçan , tek motorlu, tek kişilik, tamamen metal bir Amerikan avcı ve kara saldırı uçağıdır . P-40 tasarımı, önceki Curtiss P-36 Hawk'ın bir modifikasyonuydu. geliştirme süresi ve üretime ve operasyonel hizmete hızlı bir giriş sağladı. Warhawk, II. Dünya Savaşı sırasında çoğu Müttefik güç tarafından kullanıldı ve savaşın sonuna kadar cephe hizmetinde kaldı. P-51 ve P-47'den sonra 2. Dünya Savaşı'nın en çok üretilen üçüncü Amerikan avcı uçağıydı ; Kasım 1944'e kadar, P-40'ın üretimi sona erdiğinde, 13.738 inşa edilmişti, [3] hepsiCurtiss-Wright Corporation'ın Buffalo, New York'taki ana üretim tesisleri .
P-40 Warhawk, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Birlikleri'nin uçağa verdiği isimdi ve Haziran 1941'den sonra USAAF , tüm modellerin adını benimsedi ve ABD'de tüm P-40'lar için resmi isim yaptı. İngiliz Milletler Topluluğu ve Sovyet hava kuvvetleri , orijinal P-40, P-40B ve P-40C'ye eşdeğer modeller için Tomahawk adını ve P-40D'ye eşdeğer modeller ve sonraki tüm varyantlar için Kittyhawk adını kullandı.
P-40'lar ilk olarak Haziran 1941'de, Çöl Hava Kuvvetleri'nin İngiliz Milletler Topluluğu filolarıyla Ortadoğu ve Kuzey Afrika seferlerinde karşılaştı. [4] [5] No. 112 Squadron Royal Air Force , Tomahawk'ları ilk kullananlar arasındaydı Kuzey Afrika'da ve birim, bazı Luftwaffe Messerschmitt Bf 110 çift motorlu avcı uçaklarına benzer işaretleri kopyalayan "köpekbalığı ağzı" logosuna sahip ilk Müttefik askeri havacılık birimiydi.
P-40'ın iki hızlı süper şarj cihazının olmaması, onu Messerschmitt Bf 109 veya Focke-Wulf Fw 190 gibi Luftwaffe avcı uçaklarından yüksek irtifa muharebelerinde daha düşük yaptı ve Kuzeybatı Avrupa'daki operasyonlarda nadiren kullanıldı . Bununla birlikte, 1941 ve 1944 yılları arasında P-40, Müttefik hava kuvvetleri ile üç büyük alanda kritik bir rol oynadı: Kuzey Afrika , Güneybatı Pasifik ve Çin . Ayrıca Orta Doğu , Güneydoğu Asya , Doğu Avrupa , Alaska ve İtalya'da da önemli bir role sahipti.. P-40'ın yüksek irtifalardaki performansı, hava üstünlüğü avcı uçağı , bombardıman uçağı eskortu ve avcı-bombardıman uçağı olarak görev yaptığı tiyatrolarda o kadar önemli değildi . Savaş sonrası vasat bir tasarım olarak sadece yakın hava desteği için uygun bir ün kazanmasına rağmen , bireysel Müttefik filolarının kayıtlarının incelenmesini içeren daha yeni araştırmalar durumun böyle olmadığını gösteriyor: P-40 bir hava üstünlüğü savaşçısı olarak şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. , zaman zaman ciddi kayıplara maruz kalıyor, ancak aynı zamanda düşman uçaklarına çok ağır bir zarar veriyor. [9] Savaş zamanı zafer iddialarına dayanarak, İngiltere, Avustralya, Yeni Zelanda, Kanada, Güney Afrika, ABD ve Sovyetler Birliği'nden 200'den fazla Müttefik savaş pilotu as olduP-40'ı uçurmak. Bunlara en az 20 çift as, [10] çoğunlukla Kuzey Afrika, Çin, Burma ve Hindistan, Güney Batı Pasifik ve Doğu Avrupa dahildir. P-40, düşük maliyet ve dayanıklılığın ek avantajlarını sundu ve bu da onu bir savaş uçağı olarak modası geçmiş olduktan çok sonra bir kara saldırı uçağı olarak üretimde tuttu.

mistercraft/mrcd220
1Pirv0X0sFOarSFqMY68RoXscP5Lnc9kI/view?usp=sharing">pdf/pdf-logo