Academy 12565 1/72 Ölçek, USN F/A-18E (VFA-195 Chippy Ho) Savaş Uçağı, Plastik Model kiti (A12565)

Marka: Academy
Stok Kodu: A12565
Ürün Ebatları: 25,5 x 7 cm.
Ölçek: 1/72 (Gerçeğinin 1/72 kez küçültülmüş modelidir)
Tipi: Demonte kit (birleştirmek ve boyamak gerekir)
Malzeme: Plastik

USN F/A-18E (VFA-195 Chippy Ho) Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Montaj Kılavuzu

USN F/A-18E (VFA-195 Chippy Ho) Maketi Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Boeing F/A-18E veya F/A-18F Super Hornet, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet'i temel alan çift motorlu, taşıyıcı özellikli, çok amaçlı savaş uçağı varyantlarıdır. F/A-18E tek kişilik ve F/A-18F tandem koltuk çeşitleri, F/A-18C ve D Hornet'in daha büyük ve daha gelişmiş türevleridir.
Super Hornet, dahili bir 20mm M61 Vulcan döner top'a sahiptir ve havadan havaya füzeler ve havadan karaya silah taşıyabilir. Ek yakıt, beş adede kadar harici yakıt deposunda taşınabilir. Uçak ayrıca harici bir havadan havaya yakıt ikmal sistemi eklenerek; havadaki bir yakıt tankeri olarak yapılandırılabilir.
İlk olarak McDonnell Douglas tarafından tasarlanan ve üretilen Super Hornet ilk olarak 1995'te uçtu. Düşük oranlı üretim 1997'nin başlarında başladı. McDonnell Douglas ve Boeing'in birleşmesinden sonra ise Eylül 1997'de tam oranlı üretim başladı. Super Hornet, 2006'da emekli olan Grumman F-14 Tomcat'in yerini alarak 1999'da Birleşik Devletler Donanması ile filo hizmetine girdi; Super Hornet, orijinal Hornet'in yanında görev yaptı. 1984'ten beri F/A-18A'yı ana avcı uçağı olarak kullanan Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF), 2007'de F/A-18F'nin eskiyen General Dynamics F-111C filosunun yerini almasını emretti. RAAF Super Hornetleri, Aralık 2010'da hizmete girdi.

Super Hornet'in tasarımı orijinal Hornet'ten yaklaşık %20 daha büyük, 7.000 lb (3.200 kg) daha ağır boş ağırlık ve 15.000 lb (6.800 kg) daha ağır maksimum ağırlığa sahiptir. Super Hornet %33 daha fazla dahili yakıt taşır, orijinal Hornet'e göre görev menzilini %41, dayanıklılığını ise %50 arttırır. Super Hornet'in boş ağırlığı, yerini aldığı F-14 Tomcat'inkinden yaklaşık 11.000 libre (5.000 kg) daha azken, F-14'ün yük ve menziline yaklaşır. Super Hornet, orijinal Hornet'ten önemli ölçüde daha ağır olduğundan, mancınık ve durdurma sistemleri farklı şekilde ayarlanmıştır. Güvenli uçuş operasyonlarına yardımcı olmak ve telsiz aramalarında karışıklığı önlemek için Super Horneti, daha önceki Hornet'lerden ayırt etmek için gayri resmi olarak "Rhino" adı verilmiştir. ("Rhino" takma adı daha önce 1987'de filodan emekli olan McDonnell Douglas F-4 Phantom II'ye verilmişti.)
Super Hornet, önceki Hornet'ten farklı olarak, diğer uçaklara yakıt ikmali için bir hava yakıt ikmali sistemi (ARS) veya "arkadaş deposu" ile donatılmak üzere tasarlanmıştır, KA-6D ve Lockheed S-3B Viking tankerlerinin donanmadan emekli olmasıyla kaybettiği taktik havadan tanker rolünü doldurmak için tasarlanmıştır. ARS, merkez hattında hortum makaralı bir harici 1.200 L (330 US galonu) tank ile birlikte dört adet harici 1.800 L(480 US galonu ) tank ve dahili tank ile birlikte toplam 13.000 kg (29.000 lb) yakıt taşıyabilir. Tipik görevlerde, uçağın kanadının beşte biri, diğer görevlerden daha hızlı şekilde uçak yorulma ömrünü tüketen tanker rolüne ayrılmıştır.