Academy 13402 1/72 Ölçek, Amerikan. 2.5 ton Kargo kamyonu ve aksesuarları , Plastik Maket Seti (A13402)

1/72 U.S. 2.5ton CARGO TRUCK & ACCESSORIES Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Photo Etched
• Montaj Kılavuzu.

1/72 U.S. 2.5ton CARGO TRUCK & ACCESSORIES Maketi Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

İkinci Dünya Savaşı'nınbaşındaABD Silahlı Kuvvetleriiçin, 1940'tan 1990'lara kadar yarım yüzyıldan fazla bir süredir hizmet veren standart bir orta yük kamyonu sınıfıydı. [nb 1] Sıklıkla iki buçukveya sadeceikiliolarak da bilinenbu takma ad, muhtemelenVietnam savaşıdöneminde, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra popüler hale geldi. [2] Temel kargo versiyonları, nominal olarak 2adet kargo yükünü taşımak için tasarlanmıştır.+1 ⁄ 2 kısa ton (5,000 lb; 2,3 t) tüm arazilerde , tüm hava koşullarında. 2 _+1 ⁄ 2 tonluk kamyonlar II. Dünya Savaşı'nda her yerde kullanıldı ve Kore ve Vietnam Savaşları ile birinci Körfez Savaşı'nda geniş kullanım dahil olmak üzere savaştan sonra ABD standart orta hizmet kamyon sınıfı olmaya devam etti .
Başlangıçta, ABD tarafından beş farklı tasarım standardize edildi; ikisi de Kanada tarafından standardize edilmiştir . İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD Ordusu için en önemli model, 560.000'den fazla birimin inşa edildiği GMC CCKW veya " Jimmy " idi. Diğer 200.000'den fazla ikili , çoğunlukla Sovyetler Birliği'ne Lend-Lease ihracatı için inşa edilen Studebaker ve REO US6 idi ve diğerleri daha küçük ordulara ihraç edildi. 6x6 kamyonlara ek olarak, bu kamyonların önemli bir azınlığı da 6x4 kamyon olarak önden çekişli olarak yapılmıştır. [nb 2] GMC'nin fonetik küçüğü olan "Jimmy" takma adı, hem 6x6 hem de 6x4 birimlerine uygulanabilir.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra , orijinal olarak REO tarafından geliştirilen M35 serisi kamyon , standart 2 oldu.+1 ⁄ 2 tonluk kamyon. İlk olarak 1950'lerde sahaya sürülen M35 ailesi, ABD ordusu tarafından şimdiye kadar kullanılan en başarılı ve uzun ömürlü kamyon serilerinden biri haline geldi. Vietnam'da kullanıldılar ve 1990'ların sonlarına kadar çeşitli modifikasyonlarla kullanılmaya devam ettiler. [3]
1991'de ABD ordusu 2'nin yerini almaya başladı.+Birinci Dünya Savaşı'nda "hafif-ağır" ve daha sonra hizmet ömürlerinde "orta hizmet" olarak sınıflandırılan, önemli ölçüde farklı bir tasarıma sahip 1 ⁄ 2 tonluk, on tekerlekli (6x6 ve 6x4) kamyonlar: dört- tekerlekli (4x4), motor üzerinde kabin "hafif orta", ancak eşit olarak 2+1 ⁄ 2 tonluk, Orta Taktik Araçlar Ailesinin (FMTV) LMTV çeşitleri .
ABD Ordusunun 1939 ile Aralık 1945 arasında satın aldığı yaklaşık 2,4 milyon kamyonun (tüm yük ağırlık sınıflarında), üçte birinden biraz fazlası (~812.000) 2 idi.+1 ⁄ 2 tonluk kamyonlar, büyük çoğunluğu (675.000'den fazla) altıya altı varyanttan oluşuyordu - neredeyse 650.000 II. Dünya Savaşı cipinden daha fazla . [1] Bir ~118.000 2 daha+1 ⁄ 2 tonluk kamyonlar 6x4 tahrikli olarak yapılmıştır.
Kargo kamyonu o kadar değerli bir ekipman olarak kabul edildi ki, General Eisenhower çoğu kıdemli subayın onu savaşı kazanmak için "en hayati altı" ABD aracından biri olarak gördüğünü yazdı. [nb 3] İkinci Dünya Savaşı'nın en önemli kamyonu olarak adlandırıldı ve 6×6 "ordunun beygir gücü" olarak tanındı. [1] Hyde'a (2013): "Üç aksın her birinin kendi diferansiyeli vardı, bu nedenle güç, engebeli arazide ve dik yokuşlarda altı tekerleğe de uygulanabiliyordu. Ön aks tipik olarak düz karayollarında devre dışı bırakılmıştı; beygirler genellikle nominal kapasitelerinin çok üzerinde yükler taşıyordu."