Trumpeter 07275 1/72 Ölçek, Sd.Kfz.9 (18t) Yarı Paletli Araç ve Sd.Ah.116 Dorse, Plastik Model Kiti (TP07275)

Sd.Kfz.9 ve Sd.Ah.116 Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Montaj Kılavuzu.

Sd.Kfz.9 ve Sd.Ah.116 Maketi Özellikleri

• Plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Sd.Anh.116, II. Dünya Savaşı'ndan kalma 4 dingilli bir Alman römorkudur. Yarı römork, Aralık 1940'ta Wehrmacht'ta hizmete girdi ve savaşın sonuna kadar orada kaldı. 14,4 m uzunluğunda ve 3 m genişliğindeydi ve 6,5 metre uzunluğa kadar araçları taşıyabiliyordu ancak çekicinin yapısı, istisnai durumlarda daha uzun araçların taşınmasını da mümkün kılıyordu. Sd.Anh.116, 22-23 tona kadar zırhlı araçların (özellikle tankların) taşınması için tasarlanmış ağır bir römork olarak geliştirildi. Daha sonra izin verilen sınır 26 tona çıkarıldı. Sd.Anh.116 çekici kamyonun alışılmadık bir tasarımı vardı çünkü taşıma kısmı aslında iki bojiye asılmıştı ve bunlardan ikincisi aynı bojinin sürücüsü tarafından sürülüyordu. Yükleme ve boşaltma yalnızca arka arabanın bağlantısı kesildiğinde mümkündü. Yarım yollu Sd'yi eklemeye değer. Kfz. 8 veya Sd. Kfz. 9.

Sd.Kfz. 9 (it. Sonderkraftfahrzeug 9), İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Alman yarı paletli taşıyıcıydı. İlk prototipler 1936'da üretildi ve seri üretime 1939-1945'te devam edildi ve bu aracın yaklaşık 2.500 kopyasının üretilmesiyle sona erdi. Tahrik, 270 HP'lik tek bir motor Maybach HL 108TUKRM ile sağlandı . Sd.Kfz. 7'nin standart olarak sabit silahları yoktu.

Sd.Kfz. 9, ilk olarak FAMO'da ağır ve en ağır topçu alayları için özel bir topçu traktörü olarak tasarlandı. Arabanın ilk üretim partileri bile oldukça ağırdı (neredeyse 20 ton!), Ancak manevra kabiliyeti yüksekti, arazide çok iyi hareket kabiliyetine sahipti ve hatırı sayılır bir çekiş gücüne sahipti. Ayrıca güvenilir, mekanik ve çok az arızaya sahip olduklarını da kanıtladılar. Uygulamada Sd.Kfz. 9. Dünya Savaşı sırasında öncelikle saha onarım birimlerinde çekme ve kurtarma aracı olarak kullanıldı. Görevi, kendi hasarlı veya hareketsiz tanklarını veya kundağı motorlu silahlarını savaş alanından geri almaktı. Arabanın iki versiyonu yapıldı: Sd.Kfz. 9/1, 6 ton kaldırma kapasiteli vinç ve Sd.Kfz. 10 ton kaldırma kapasiteli vinç ile 9/2. Küçük miktarlarda Sd.Kfz. 9'u Alman ordusu dışında Romanya silahlı kuvvetlerinde görev yaptı.