Sunstar 3639 1/18 Ölçek, 1971 Ford Mustang MACH 1, Kuzgun Siyahı, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli (SUN3639)

İçindekiler

• 1 Adet Siyah 1971 Ford Mustang MACH 1 Diecast Model

Maket Özellikleri

• Sunstar Model firması tarafından orijinal arabanın 18 defa küçültülmüş modelidir.
• Modelin lastikleri gerçek kauçuk’dan imal edilmiştir.
• Gövdesi ve şasesi metal alaşımdan imal edilerek gerçeklik hissi üst seviyededir.
• Araç tasarım ve imalat aşamasında orijinal modele sadık kalınarak çalışılmıştır.
• Modelin iç detayları ince ayrıntılara kadar işlenmiştir.
• Aracın her ayrıntısında bulunan detaylar ve ağırlığı orijinal haline en yakın gerçekçilik hissini vermektedir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Mach 1, 1973 için bazı önemli görünüm güncellemeleri aldı. Alt gövde vurgu boyası ve parlak kaplamalar gitti ve arabanın tamamı yukarıdan aşağıya tek renkti. '73 Mach 1'lerin tümü, çeyrek panelin ön tarafında “MACH 1” kesikli ve çamurlukta standart bir “MUSTANG” yazılı amblemi bulunan, siyah veya kırmızı renkte geniş bir gövde yan şerit şeridine sahipti. Bagaj kapağı bandı şeridi revize edildi ve “MACH 1” yazısı, 71 ve 72'de olduğu gibi yolcu tarafında ortalanmak yerine artık şeridin yolcu tarafına dahil edildi. Saçak kesikleri ve parlak uçlar artık 4V araçlarda mevcut değildi. 1973.

Mustang'in, ön ve arka tamponun yeniden tasarlanmasını gerektiren yeni NHTSA standartlarına uyması gerekiyordu. Tüm modellerin ön tamponu artık çok daha büyük, gövde renginde, darbe emici payandaların üzerine monte edilmiş bir üretan üniteydi. Revize edilen tampon nedeniyle Mach 1 spor lambaları silindi ve tüm modellerde park/dönüş sinyal lambaları ön saçlıktan ızgaranın her iki ucunda dikey bir konuma taşındı. Mach 1 ızgarası, bal peteği desenli ve küçük koşan at üçlü çubuk amblemli siyahtı. Arka tampon, tamponun gövdeden daha fazla çıkıntı yapmasına ve büyük bir boşluk oluşmasına neden olan uzatılmış braketler üzerine monte edildi. Bunu düzeltmek için Ford, her çeyrek panelde gövde renginde üretan dolgu parçası ve arka lamba paneline cıvatalanmış metal levha dolgu paneli kullandı.

351HO'nun düşürülmesi dışında motor seçenekleri 1972'dekiyle hemen hemen aynı kaldı. 1973 Ford mağaza kılavuzunda ve diğer dahili Ford belgelerinde "Cobra Jet" terminolojisi 1973'te de devam ettiğinden motordan 351-4V CJ olarak bahsedilmesine rağmen 351-4V, '73 Mustang'da Cobra Jet motoru olarak tanıtılmadı. Torino, Cougar ve Montego hatları.

Emisyon nedenleriyle Ram Air seçeneğinin onaylanmasındaki sorun nedeniyle 351-2V, Ram Air ile kullanılabilen tek motordu. '73 için yeni olan Ford, siyah veya kızıl boya işlemi ve döner kilitlerden oluşan, ancak Ram Air sisteminin gerçek işlevsel bileşenlerini içermeyen bir "Tu-Tone" kaporta boya işlemi seçeneği sundu.