Mistercraft D084 1/72 AV-8A Harrier Marines Savaş Uçağı Plastik Model Kiti (MRCD084)

AV-8A Harrier Marines Maketi İçindekiler

• 12 adet boya
• 2 adet fırça
• Düzlem modeli
• Lehçe montaj talimatları
• Alman Havacılık Luftwaffe Kaptanı Franz Schiess 67, Tümen komutanı 8./JG 53'ü öldürdü Sicilya İtalya 16 Şubat 1943
• Plastik modeller için fırçalı tutkal

Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Messerschmitt Bf 109 - Alman savaş uçağı, II. Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe'nin temel savaşçısı. Bf 109 savaş uçağının prototipi, M37 adı altında Romanya için geliştirilen bir uçaktı. Daha ileri çalışmalar sırasında uçağa Bf 108 adı verildi ve bu isimle üretildi. Bf 108 Taifun iki koltuklu bir iletişim uçağıydı. 1933'te Reichsluftfahrtministerium yeni bir savaş uçağı siparişi verdi. Willy Messerschmitt, Robert Lusser ve Hubert ile Richard Bauer'in katıldığı tasarım çalışmaları 1934 baharında başladı. V1 (Versuchsmuster için V: deneysel uçak) olarak adlandırılan yeni uçağın ilk prototipinin yapımına 1934 sonbaharında başlandı. Kilitli geri çekilebilir iniş takımlarıyla uçuş testleri Mayıs 1935'te başladı. İlk prototipte, iki kanatlı, ahşap, sabit hatveli bir pervaneyi çalıştıran, 695 HP (511 kW) kalkış gücüne sahip İngiliz Rolls-Royce Kestrel V12 motoru kullanıldı.

O dönemde savaş uçağı için ilan edilen yarışmaya havacılık şirketlerinin en büyük dört Alman tasarım ofisi katıldı: Arado, Focke-Wulf, Heinkel ve Bayerische Flugzeugwerke. Son iki tesisin ofis yapıları daha da geliştirilmeye hak kazandı: He 112 ve Bf 109. Her iki prototipin karşılaştırmalı testleri sırasında Bf 109, 22 kilometre daha yüksek bir maksimum hıza ve daha yüksek bir tırmanma oranına ulaştı. Ancak He 112, çok iyi görüş mesafesine sahip konforlu kabini, taksi yaparken uçağın iyi idaresini ve daha iyi manevra kabiliyetini ve pilotluk özelliklerini öven pilotlardan çok olumlu görüşler aldı. Başlangıçta ihale Heinkel ekibinin lehine kararlaştırıldı, ancak Prof. Willy Messerschmitt, Bf 109 prototipi üzerinde çalışmaya devam etmeye karar verdi. Daha sonra Messerschmitt AG tesisi Bayerische Flugzeugwerke ile birleşti. Toplamda çeşitli versiyonlardan yaklaşık 33.000 adet Bf 109 versiyonu üretildi. RP-1, ardından RP-5 Izumrud.