Kinetic K48139 1/48 Ölçek, Harrier GR.3 (Falklands 40th Anniversary) Savaş Uçağı, Plastik Model kiti

Harrier GR.3 Savaş Uçağı Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Montaj Kılavuzu
• Photo Etched

Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

352 parça gri plastik ve 18 parça şeffaf;
Bir perdede 36 adet fotoğrafla kazınmış parça;
Yedi uçak için işaretler.
Yüksek kaliteli kalıplama;
güzel detaylı;
gövde ve detay kanalları;
girintili panel çizgileri ve perçin sıraları;
isteğe bağlı konum kanatları (uzatılmış veya kapalı);
basit parça dökümü;
güverte traktörü içerir;
Crossdelta tarafından tasarlanan ve Cartograf tarafından basılan yüksek kaliteli çıkartmalar.

BAe Harrier, duralumin, yarım kabuk yapıya sahip, İngiliz tek kişilik V/STOL savaş, saldırı ve keşif uçağıdır. Harrier'ın yapımının kökenleri, 1957'de Hawker Aircraft'tan Lord Sydney Camm ve Bristol Siddeley Engines'ten Dr. Stanley Hooker'ın, o zamanlar BS olarak bilinen, Bristol fabrikalarının en son turbo fan motorunu kullanarak taktik bir uçağın inşasına başlamasıyla bulunabilir. 53. Sabit kanatlı bir uçağın dikey kalkışını sağlayan dikey itme vektörüne özel olarak uyarlanmıştır. Motor egzoz gazları, gövdenin ön ve arkasına çiftler halinde yerleştirilmiş dört adet kademeli memeye yönlendirildi. Nozulların dönüş aralığı 90 dereceyi aştı; bu, egzoz gazlarının normal uçuşta doğrudan geriye, kalkış ve iniş için dikey olarak aşağıya veya geçiş aşamasında herhangi bir açıya yönlendirilmesine izin verdi. Camm, motorun etrafına kompakt, geleneksel, yüksek kanatlı metal bir gövde inşa etti. Gövdenin ön kısmında tek kişilik bir kabin vardı ve yanında yarım daire kesitli motorlar için iki sabit, sabit hava girişi bulunuyordu. İki tekerlekli ana ve tek tekerlekli alt takımlar, gövdenin merkezi ekseninde tandem olarak inşa edilmiştir. Altı prototipten ilki, 21 Ekim 1960'ta ilk kez havalandı. Bir yıldan kısa bir süre sonra, dikey tırmanıştan yatay uçuşa ve tekrar havada asılı kalmaya tam bir geçiş yapıldı. Şubat 1965'te Birleşik Krallık hükümeti altı test uçağı sipariş etti. Bunlar Harrier adının verildiği ilk örneklerdi. Standart Harrier uçaklarının Büyük Britanya dışında tek kullanıcısı, Matador olarak bilinen İspanyol Donanmasıdır. Bugüne kadar Harrier uçağının bir düzine kadar versiyonu üretildi. Kronolojik olarak ilki Harrier GR.1'di (1969'da hizmete giren bir saldırı uçağı). T.3 Versiyonu hızlı bir şekilde oluşturuldu, yani Harrier GR.1'in iki kişilik okul versiyonu. Bir sonraki versiyon ise bu uçağın Pegasus 11 Mk 103 motorlarla donatılmış en modern taarruz versiyonu olan Harrier GR.3'tür. 1978'den bu yana, Falkland savaşı sırasında öne çıkan FRS.MK.1 modelinin Sea Harrier olarak işaretlenen versiyonu da üretilmektedir. 1982'de avcı saldırı uçağı olarak. Bu savaştan kazanılan deneyimin bir sonucu olarak, harika bir Blue Vixen radarı da dahil olmak üzere daha iyi aviyoniklere sahip, daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip ve daha geniş bir silah yelpazesi kullanabilen FA.2 versiyonu oluşturuldu. Teknik veriler (GR.3 versiyonu): uzunluk: 14,37 m, kanat açıklığı: 7,6 m, yükseklik: 3,42 m, maksimum hız: 1185 km/saat, maksimum tırmanma hızı: 254 m/s, savaş yarıçapı: 420 km, silahlar: sabit - donanımsız , asılı - 3176 kg'a kadar yük.